Η θερμοηλεκτρική μονάδα, η μονάδα Peltier (επίσης γνωστή ως θερμοηλεκτρικές μονάδες ψύξης, TEC) είναι μια τυπική τεχνολογία που χρησιμοποιεί το φαινόμενο Peltier για την επίτευξη ψύξης σε ψυγεία αυτοκινήτων και ψυγεία αυτοκινήτων. Τα ακόλουθα είναι τα κύρια χαρακτηριστικά εφαρμογής, τα πλεονεκτήματα, οι περιορισμοί και οι τάσεις ανάπτυξης αυτών των φύλλων σε ψυγεία αυτοκινήτων:
1. Επισκόπηση Αρχής Λειτουργίας
Η θερμοηλεκτρική μονάδα ψύξης, η μονάδα Peltier, το στοιχείο Peltier αποτελείται από ημιαγωγικά υλικά τύπου N και P. Όταν εφαρμόζεται συνεχές ρεύμα, δημιουργείται διαφορά θερμοκρασίας στη σύνδεση: η μία πλευρά απορροφά θερμότητα (ψυχρό άκρο) και η άλλη πλευρά απελευθερώνει θερμότητα (θερμό άκρο). Σχεδιάζοντας ένα λογικό σύστημα απαγωγής θερμότητας (όπως ανεμιστήρες, ψύκτρες), η θερμότητα μπορεί να αποβληθεί, επιτυγχάνοντας έτσι ψύξη στο εσωτερικό του ψυγείου.
2. Πλεονεκτήματα στα ψυγεία αυτοκινήτων, θερμοηλεκτρικά ψυγεία αυτοκινήτων, ψυγεία κρασιού, ψυγεία μπύρας, ψύχτρες μπύρας
Χωρίς συμπιεστή, χωρίς ψυκτικό μέσο
Δεν χρησιμοποιούνται παραδοσιακά ψυκτικά μέσα όπως το φρέον, είναι φιλικό προς το περιβάλλον και χωρίς κινδύνους διαρροής.
Απλή δομή, χωρίς κινούμενα μέρη, αθόρυβη λειτουργία και χαμηλοί κραδασμοί.
Μικρό μέγεθος, ελαφρύ βάρος
Κατάλληλο για περιβάλλοντα οχημάτων με περιορισμένο χώρο, διευκολύνοντας την ενσωμάτωση σε ψυγεία μικρών οχημάτων ή σε συσκευές ψύξης με ποτηροθήκη.
Γρήγορη εκκίνηση, ακριβής έλεγχος
Ενεργοποίηση για ψύξη, με γρήγορη απόκριση. Η θερμοκρασία μπορεί να ελεγχθεί με ακρίβεια ρυθμίζοντας το τρέχον μέγεθος.
Υψηλή αξιοπιστία, μεγάλη διάρκεια ζωής
Καμία μηχανική φθορά, η μέση διάρκεια ζωής μπορεί να φτάσει τις δεκάδες χιλιάδες ώρες, χαμηλό κόστος συντήρησης.
Υποστηρίζει λειτουργίες ψύξης και θέρμανσης
Η αλλαγή της κατεύθυνσης του ρεύματος μπορεί να αλλάξει την ψυχρή και τη θερμή πλευρά. Ορισμένα ψυγεία οχημάτων διαθέτουν λειτουργίες θέρμανσης (όπως η διατήρηση ζεστού καφέ ή το ζέσταμα φαγητού).
3. Κύριοι Περιορισμοί
Χαμηλή απόδοση ψύξης (χαμηλός COP)
Σε σύγκριση με την ψύξη με συμπιεστή, η ενεργειακή απόδοση είναι σχετικά χαμηλή (συνήθως COP < 0,5), η κατανάλωση ενέργειας υψηλή και δεν είναι κατάλληλη για απαιτήσεις μεγάλης χωρητικότητας ή βαθιάς κατάψυξης.
Περιορισμένη μέγιστη διαφορά θερμοκρασίας
Η μέγιστη διαφορά θερμοκρασίας μιας μονοβάθμιας θερμοηλεκτρικής μονάδας ψύξης TEC ενός σταδίου είναι περίπου 60–70°C. Εάν η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι υψηλή (όπως 50°C σε ένα όχημα κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού), η χαμηλότερη θερμοκρασία στο ψυχρό άκρο μπορεί να πέσει μόνο στους -10°C περίπου, καθιστώντας δύσκολη την επίτευξη παγετού (-18°C ή χαμηλότερα).
Εξάρτηση από την καλή απαγωγή θερμότητας
Το θερμό άκρο πρέπει να έχει αποτελεσματική απαγωγή θερμότητας. Διαφορετικά, η συνολική απόδοση ψύξης θα μειωθεί απότομα. Σε ένα ζεστό και κλειστό διαμέρισμα οχήματος, η απαγωγή θερμότητας είναι δύσκολη, περιορίζοντας την απόδοση.
Υψηλό κόστος
Οι μονάδες TEC υψηλής απόδοσης, η συσκευή Peltier υψηλής απόδοσης και τα συνοδευτικά συστήματα απαγωγής θερμότητας είναι πιο ακριβά από τους μικρούς συμπιεστές (ειδικά σε σενάρια υψηλής ισχύος).
4. Τυπικά Σενάρια Εφαρμογής
Ψυγεία μικρών οχημάτων (6–15 λίτρων): χρησιμοποιούνται για την ψύξη ποτών, φρούτων, φαρμάκων κ.λπ., διατηρώντας θερμοκρασία 5–15°C.
Κουτιά ψύξης και θέρμανσης οχήματος: διαθέτουν λειτουργίες ψύξης (10°C) και θέρμανσης (50–60°C), κατάλληλα για οδήγηση μεγάλων αποστάσεων.
Διαμόρφωση πρωτότυπου εξοπλισμού για οχήματα υψηλής τεχνολογίας: ορισμένα μοντέλα Mercedes-Benz, BMW κ.λπ. είναι εξοπλισμένα με ψυγεία TEC ως χαρακτηριστικά άνεσης.
Ηλεκτρικό ψυγείο για κάμπινγκ/εξωτερική χρήση: χρησιμοποιείται με τροφοδοσία οχήματος ή κινητής τροφοδοσίας, φορητό.
5. Τάσεις Τεχνολογικής Ανάπτυξης
Έρευνα για νέα θερμοηλεκτρικά υλικά
Βελτιστοποίηση υλικών με βάση το Bi₂Te₃, νανοδομημένων υλικών, σκουτερουδιτών κ.λπ., για την αύξηση της τιμής ZT (θερμοηλεκτρική απόδοση), βελτιώνοντας την απόδοση.
Πολυβάθμια θερμοηλεκτρικά συστήματα ψύξης
Σύνδεση πολλαπλών TEC σε σειρά για την επίτευξη μεγαλύτερων θερμοκρασιακών διαφορών ή σε συνδυασμό με υλικά αλλαγής φάσης (PCM) για τη βελτίωση της απόδοσης της μόνωσης και τη μείωση της κατανάλωσης ενέργειας.
Έξυπνος έλεγχος θερμοκρασίας και αλγόριθμοι εξοικονόμησης ενέργειας
Ρύθμιση ισχύος σε πραγματικό χρόνο μέσω αισθητήρων + MCU για επέκταση της εμβέλειας (ιδιαίτερα σημαντικό για τα ηλεκτρικά οχήματα).
Βαθιά ενσωμάτωση με οχήματα νέας ενέργειας
Αξιοποίηση των πλεονεκτημάτων τροφοδοσίας των πλατφορμών υψηλής τάσης για την ανάπτυξη αποδοτικών κιβωτίων ψύξης και θέρμανσης οχημάτων, ώστε να καλύπτονται οι απαιτήσεις των χρηστών για άνεση και ευκολία.
6. Σύνοψη
Οι θερμοηλεκτρικές μονάδες ψύξης, οι μονάδες TEC και οι μονάδες Peltier είναι κατάλληλες για σενάρια εφαρμογών μικρής χωρητικότητας, ήπιας ψύξης, αθόρυβης και φιλικής προς το περιβάλλον σε ψυγεία αυτοκινήτων. Αν και περιορίζονται από την ενεργειακή απόδοση και τη διαφορά θερμοκρασίας, έχουν αναντικατάστατα πλεονεκτήματα σε συγκεκριμένες αγορές (όπως επιβατικά αυτοκίνητα υψηλής τεχνολογίας, εξοπλισμός κατασκήνωσης, ιατρική βοήθεια μεταφοράς ψυκτικής αλυσίδας). Με την πρόοδο της επιστήμης των υλικών και της τεχνολογίας θερμικής διαχείρισης, οι προοπτικές εφαρμογής τους θα συνεχίσουν να επεκτείνονται.
Προδιαγραφή TEC1-13936T250
Η θερμοκρασία της θερμής πλευράς είναι 30°C,
Imax: 36A,
Umax: 36,5 V
Qmax: 650 W
Δέλτα T max:> 66C
ACR: 1,0±0,1mm
Μέγεθος: 80x120x4.7±0.1mm
Προδιαγραφή TEC1-13936T125
Η θερμοκρασία της θερμής πλευράς είναι 30°C,
Imax: 36A,
Umax: 16,5V
Qmax: 350W
Δέλτα T max: 68 C
ACR: 0,35 ±0,1 Ω
Μέγεθος: 62x62x4.1±0.1 χιλ.
Προδιαγραφή TEC1-24118T125
Η θερμοκρασία της θερμής πλευράς είναι 30°C,
Imax: 17-18A
Umax: 28.4V
Qmax: 305 +W
Δέλτα T max: 67 C
ACR: 1.30Ohm
Μέγεθος: 55x55x3.5+/_ 0.15mm
Ώρα δημοσίευσης: 30 Ιανουαρίου 2026
